Aký je mechanický princíp pásového pásu? Prečo sa dá vytiahnuť pomalým ťahaním, ale zastaví sa, keď sa rýchlo vytiahne?

V štruktúrepásový pás, bezpečnostný pás je spojený s navíjačkou, ktorý umožňuje hornej časti tela cestujúceho voľne sa pohybovať a môže obmedziť pohyb hornej časti tela cestujúceho v prípade kolízie. V navíjači je cievka zavratá s popruhom a špirálová pružina poskytuje rotačnú silu alebo krútiaci moment na cievku, ťahá popruh, aby sa predlžoval smerom von a cievka sa otáča proti smeru hodinových ručičiek. Spring generuje reverznú silu na obnovenie deformácie a popruh sa po prepustení popruhu prepracuje do cievky. Takto,pásový pásUmožňuje hornej časti tela cestujúceho voľne sa pohybovať.

Navíjač má blokovacie zariadenie, ktoré môže poskytnúť ochranu uzamknutia, keď sa auto zrazí a zabráni tomu, aby sa telo cestujúceho pohybovalo. 

Všeobecne existujú dva typy blokovacích zariadení: uzamknutie vyvolané pohybom vozidla, jadrou zložkou je vážené kyvadlo, keď sa auto náhle zastaví, zotrvačnosť spôsobuje, že sa kyvadlo otočí dopredu, balenie na druhom konci kyvadlového pohybu a pohyby zatuchnuté. Môže byť odpojený iba otáčaním v smere hodinových ručičiek po zrážke.

Uzamknutie po ťahu pevne uvedeného v otázke je druhým riešením. Aktivácia zámku závisí od rýchlosti rotácie cievky, keď je pás ťahaný. Komponent Core je vážená páka namontovaná na cievke. Keď sa cievka pomaly otáča, sila pružiny ju opraví. Keď sa popruh vytiahne a rýchlo sa otáča, odstredivová sila spôsobí, že vážený koniec páky sa pohybuje smerom von. Zároveň predĺžená páka tlačí vačku na puzdro na cievku. Cam je pripojená k rotujúcej račine cez posuvný kolík. Keď sa vačka presunie doľava, kolík sa pohybuje pozdĺž drážky v dráhach a zábava sa vtiahne do rotujúceho račného zariadenia pripojeného k cievke, aby sa pasca uviazla v zuboch, čím bránil cievke otáčať proti smeru hodinových ručičiek.