Ako chráni automobilový bezpečnostný pás v prípade kolízie?

Ako základná konfigurácia pasívnej bezpečnosti vozidla, autoautomobilový bezpečnostný pásZnižuje riziko zranenia vodiča a cestujúcich o viac ako 50% prostredníctvom synergie mechanických a elektronických systémov v okamihu zrážky. Jeho zásada ochrany nie je jednoduchým obmedzením, ale viacúrovňovým ochranným mechanizmom na vyriešenie nárazovej sily a vytvorení úplnej bezpečnostnej bariéry so štruktúrou tela.

Pred ním: okamžitá fixácia na začiatku kolízie

Keď sa vozidlo zrazí, zrýchlenie snímača zistí spomalenie presahujúceho prahovú hodnotu v 10 milisekúndoch a predpätie automobilového bezpečnostného pásu sa okamžite aktivuje. Generátor pyrotechnického plynu v navíjači rýchlo generuje vysokotlakový plyn, ktorý tlačí piest, aby poháňal cievku, aby sa otáčal, a okamžite zatiahne uvoľnenie automobilového bezpečnostného pásu, takže napojovanie je blízko tela vodiča a spolujazdca a eliminuje medzeru.

Tento proces je možné dokončiť do 30 milisekúnd po kolízii, ovládať vzdialenosť pohybu vpred ľudského tela do 5 cm, vyhnúť sa hlave a hrudníkovi v kontakte so volantom a prístrojovou doskou vopred a rezervovanie ochranného priestoru pre následné vyrovnávanie. Predsvediace sa sila bola presne upravená, aby sa zabezpečila fixačný účinok bez toho, aby spôsobil poškodenie kostí v dôsledku nadmerného napätia.

Byžovacia vyrovnávacia pamäť: Rozptýlenie nárazovej sily do bezpečného rozsahu

Po predtiahnutí sa zariadenie Limit Force Limit začne fungovať. Ak napätie automobilového bezpečnostného pásu prekročí nastavenú hodnotu, pruh torzie v navíjači podstúpi kontrolovateľnú deformáciu, čo umožní pomaly uvoľňovanie popruhu, čo postupne prenáša nárazovú silu do rámu tela.

Prostredníctvom tohto flexibilného nárazníka sa tlak na hrudník vodiča a cestujúceho zníži o viac ako 40% z najvyššej hodnoty, čím sa zabráni vážnym zraneniam, ako sú zlomeniny rebier. Limitné hodnoty sily rôznych modelov sú upravené podľa štruktúry tela. Sedany zvyčajne používajú limit jednostupňovej sily, zatiaľ čo SUV sú väčšinou vybavené dvojstupňovými limitmi sily, aby vyhovovali potrebám ochrany pri rôznych intenzitách kolízie.

Usmernenie obmedzenia: Ovládajte trajektóriu pohybu tela

Rozloženie plávajúceho pásu automobilového bezpečnostného pásu bolo ergonomicky optimalizované. Ramenný pás prekračuje hrudník diagonálne z ramena a pás pásu okolo bedrovej kosti sa ovinie a vytvorí štruktúru obmedzenia „v“. Tento návrh môže rozptýliť nárazovú silu zrážky na silné časti ľudského tela, ako je hrudník a panva, čím sa zníži tlak na krehké vnútorné orgány.

Fixácia s nízkym uhlom pásu pásu môže účinne zabrániť skĺznutiu ľudského tela spod automobilového bezpečnostného pásu a funkcia úpravy výšky ramenného pásu zaisťuje, že popruh vždy zmestí na rameno, vyhýba sa uškrteniu krku alebo skĺznutím z ramena a zabezpečuje, aby cesta prenosu sily a spoľahlivé.

S airbagom: Vytváranie koordinovaného ochranného systému

Pri čelnej zrážkeautomobilový bezpečnostný pása tvorba airbagov doplnkovú ochranu. Automobilový bezpečnostný pás obmedzuje nadmerný pohyb ľudského tela vpred, udržiava hlavu a airbag v najlepšej vzdialenosti a zaisťuje, že hlavu a hrudník môžu byť pri nasadení airbagu presne podopreté.

Bez obmedzenia automobilového bezpečnostného pásu môže byť ľudské telo príliš blízko airbagu v okamihu nasadenia a bude zranené výbušnou silou airbagu. Kombinácia týchto dvoch môže znížiť index poranenia hlavy o 60% a index poranenia hrudníka o 55%, čím sa vytvorí ochranný účinok 1+1> 2.

Materiál a štruktúra: fyzická ochrana popruhu

Popírka automobilového bezpečnostného pásu je tkaná vysoko pevnou polyesterovou vláknou. Každá priadza sa skladá zo stoviek vlákien s zlomom sily viac ako 28 kilónov. Vďaka špeciálnemu procesu tkania je, že popruh je menej pravdepodobné, že sa roztrhne, keď je vystavený nárazu, zatiaľ čo štruktúra Terry na povrchu môže zvýšiť trenie s telom a zabrániť kĺzaniu.

Šírka popruhu sa udržiava na 46-50 mm a tlak na jednotku plochy sa zníži zvýšením kontaktnej oblasti, aby sa zabránilo poškodeniu miestneho tkaniva. Kovové konektory sú kované s vysokou pevnou oceľou a môžu si udržiavať stabilný výkon po viac ako 5 000 časoch doplnku a vytiahnutia, čím sa zabezpečuje spoľahlivosť v núdzových situáciách.

Od detekcie kolízie po vynútenie disperzie,automobilový automobilRemeň využíva tri úrovne ochrany na premenu okamžitej nárazovej sily na kontrolovateľnú kontinuálnu silu a spolupracuje so štruktúrou absorpčnej energie tela a airbagmi na vybudovanie celého rozsahu pasívnych bezpečnostných obranných línií. Údaje ukazujú, že miera prežitia vodičov a cestujúcich, ktorí správne používajú automobilové bezpečnostné pásy pri smrteľných nehodách, je trojnásobok miery nepoužívateľov, čo z neho robí nevyhnutnú základnú konfiguráciu v bezpečnostnom systéme vozidla.